Погода не перестаёт удивлять – то резкое похолодание, то такое же резкое потепление. То снег идёт, а то и солнышко, хоть и январское, но порой теплое. МЧС и ГАИ постоянно предупреждают – осторожно, гололёд, учитывайте погодные условия, не превышайте скорость, не грейте машины паяльными лампами и вообще не используйте самодельные средства подогрева. Как говорится, из каждого утюга доносятся предостережения.
Но выходишь на улицу, подходишь к перекрёстку и видишь – на скользкой дороге, не притормаживая, несётся к светофору легковушка. Загорается красный сигнал автоматического регулировщика и лихач-водитель начинает резко тормозить. Пошёл юзом, чуть поперёк проезжей части не встал, хорошо, соседей не зацепил. Кое-как выровнялся, остановился, но не успел красный смениться на жёлтый, как торопыга уже давит на газ, и выскакивает на перекрёсток. На этот раз пронесло, никого не сбил, ни в кого не влетел.
Рекомендации специалистов? Нет, не слышал. Если и слышал, то плевать. Сам взрослый, сам знает, как поступать. А правила – они для, мягко скажем, недотёп, которые риска не знают, манной кашей завтракают. Настоящий же человек свою голову имеет, что ему нормы и ограничения. Авось да небось вывезут!
Вы обращали внимание, как нередко на трассе чуть не каждый второй идёт с явно большей скоростью, чем разрешена? Правда, при условии, что впереди нет машины ДПС или камеры видеофиксации. Но вдруг движение замедляется, и все начинают вести себя, как отличники-первоклашки. Вежливы, аккуратны, предупредительны по отношению друг к другу.
Секрет раскрывается просто: вероятнее всего, впереди произошла авария, и водители, которые ещё несколько минут назад слышать ничего не хотели про ограничение скорости, увидев столкновение, тут же законопослушно притормаживают. На кого-то из гонщиков ДТП действует так серьёзно, что потом он километров 10, а то все 20 едет, как предписано нормами.
И разве только на дороге можно наблюдать такие картинки?
Вспомните, вы садитесь в самолёт, бортпроводники предупреждают, что лайнер готовится к взлёту, а потому – закройте откидные столики, поднимите шторки на иллюминаторе, приведите в вертикальное положение спинки кресел и переведите электронные приборы в авиарежим.
Большинство пассажиров без споров и лишних разговоров выполняют требования. Но всегда есть те, кто считает, что просьбы к ним не относятся. Сколько раз приходилось слышать, что правила глупые, ненужные, а потому их можно игнорировать.
Но довелось мне минувшей осенью лететь в Новосибирск. Взлетели нормально, полёт, в общем-то, прошёл спокойно, правда, время от времени попадали в зоны турбулентности. Передо мной сидел молодой мужчина из той самой категории «меня правила не касаются, сам знаю, что делать». И на взлёте, и при заходе на посадку бортпроводник подходил к нему и просил: «Спинку кресла поднимите, пожалуйста». Парень спинку поднимал, а вскоре вновь опускал – ему так удобнее!
Как только под крылом самолёта появились пригороды Новосибирска, мужчина достал телефон и стал пытаться связаться с абонентом. Необходимость соблюдать авиарежим до посадки? А зачем? Ему же нужно побыстрее позвонить!
Наш самолёт снижается, подлетаем к аэродрому, и тут начинается лёгкое беспокойство. Многотонная машина ведёт себя, как разбушевавшийся щенок. Нас мотыляет сразу во всех плоскостях – разворачивает то левым, то правым бортом, самолёт клюёт вниз, потом вновь поднимает нос, крылья покачиваются. Прямо скажем, ощущения не из тех, что хочется пережить ещё раз.
Уже почти сели, и тут пилот решает уходить на второй круг. Конечно, в тот момент мы не знали, что на второй – могли и на запасной аэродром улететь. Как позже выяснилось, в то утро в Новосибирске был ураганный ветер, он срывал крыши домов и рвал электропровода, словом, неудивительно, что самолёт бросало как щепку.
Примечательно, как вёл себя в это время мой анархистски настроенный сосед. Как только пошли вновь на взлёт, тут же, без всяких напоминаний бортпроводника, мужчина поднял спинку кресла, застегнул ремень, отключил свой телефон. Ей-Богу, если бы сказали ему пропеть «В лесу родилась ёлочка», то наверняка и песенку бы спел, не спрашивая, зачем это нужно. Как только создалась угрожающая ситуация, все правила парню стали близки и понятны.
А ведь требования не такие уж и сложные, к тому же, каждое, как говорится, написано кровью. Телефон в режиме связи может помешать оборудованию самолёта, правда, специалисты говорят, что современные системы работают на других частотах, чем мобильники, но чем чёрт не шутит – вдруг вам достался старый самолёт?
Поднятая спинка кресла спасёт ваш же позвоночник, если вдруг произойдёт резкое торможение, да и пассажир, который летит в кресле за вами, останется целее. Открытые шторки – тоже не прихоть, если вдруг придётся экстренно покидать салон, то глазам не нужно будет адаптироваться к внешнему освещению. Всё просто, всё понятно, кроме одного – почему для выполнения этих банальных правил моему соседу необходима была встряска.
Тем временем читаю свежую сводку республиканского МЧС: «За прошедшие выходные в Хакасии зарегистрировано 16 пожаров. Пожарные тушили жилье, бани, надворные постройки, автомобили, базу отдыха, бытовой вагончик и забор. В девяти случаях к пожару привел недосмотр за печным отоплением. Один раз огнеборцы выезжали на тушение мусора.
Из-за нарушений правил эксплуатации печного отопления пожары произошли в Абакане, Черногорске, Абазе, Аскизском, Таштыпском, Бейском, Усть-Абаканском районах. Огнеборцы ликвидировали загорания трёх частных жилых домов, четырех бань, бытового вагончика, базы отдыха и надворной постройки.
С начала года в Хакасии зарегистрировано 99 пожаров.
Специалисты Главного управления МЧС России по Хакасии просят жителей республики быть бдительными и строго соблюдать правила пожарной безопасности. Они настаивают: «Избегайте перегрузки электросети и не используйте кустарные электроприборы. Не оставляйте детей без присмотра и ни в коем случае не курите в постели, особенно в состоянии алкогольного опьянения».
Простые правила для спасения собственной жизни и имущества. Или не такие уж и лёгкие?
Валентина КОРЗУНОВА
«ЧР» № 5 от 24 января 2023г.