На минувшей неделе на разрезе «Черногорский» «СУЭК-Хакасия» и на «Восточно-Бейском разрезе» состоялся финал регионального конкурса профмастерства среди работников предприятий «СУЭК-Хакасия».
Участники состязались в пяти номинациях: «Лучший машинист бульдозера», «Лучший машинист экскаватора Комацу 1250», «Лучший водитель 130-тонного карьерного автосамосвала», «Лучший водитель 220-тонного карьерного автосамосвала» и «Лучший машинист ЭШ 10/70». Большая часть конкурсной программы была проведена на «Восточно-Бейском разрезе».
Глядя на соревнования, подумалось – мы восхищаемся Левшой , его талантом работать в микромире, ещё бы – суметь подковать блоху! Но ведь и мастера, управляющие гигантской техникой, достойны не меньшего признания.
Посудите сами.
Мы на первой площадке, где вот-вот начнутся соревнования среди водителей 130-тонных автосамосвалов. Участникам нужно показать, как они крутят «восьмёрку», заезжают в «гараж» и под погрузку. А также продемонстрировать умение чувствовать машину – на скорости нужно снять кольцо со столба полуметровой пикой, приваренной к верхнему краю кузова, а потом проколоть воздушный шарик другой пикой, которая приварена к бамперу.
Вроде бы ничего особенного. Вот только высота 130-тонника почти шесть метров, ширина – около шести с половиной, а длина 11,5 метра. Рабочее место водителя находится примерно в четырёх метрах от уровня земли. Конечно, высоко сижу, далеко гляжу – это про них. Вот только с такой высоты почти невозможно увидеть, что происходит у тебя под колёсами. И попасть в тот же шарик или кольцо – задача для настоящих виртуозов.
Можете попробовать сами – прикрепить к бамперу своей легковушки иголку и на скорости попытаться сбить ею теннисный мячик, установленный сантиметрах в 15 над дорогой. А ведь водители карьерных автосамосвалов и сбивают шарики, и кольца снимают, и «восьмёрки» крутят так, что дух захватывает! При этом на поворотах расстояние между колёсами автосамосвала и бочками-вешками всего-то сантиметров десять!
- Водителем я работаю уже 12 лет, - рассказывает участник с разреза «Черногорский» Артём Абрамов. - Начинал на «Терексе» (грузоподъемностью менее 100 тонн), теперь на 220-тонном карьерном автосамосвале. Работа нравится, хоть и сложная она. Водителем вообще всегда хотел быть, поэтому, когда появилась возможность, устроился на разрез – сначала прошёл обучение на водителя и затем стал работать. И на соревнования стало интересно пойти. Теорию сдал неплохо, 9 верных ответов из 10. Вопросы не скажу, чтобы сложные, если работаешь, то знаешь их из практики, сегодня просто поторопился, вот и вышла ошибка.
К сожалению, ошибки в тот день преследовали Артёма и на полигоне. В итоге второе место. Победителем стал Александр Дудаков с ВБР, третье место у водителя с «Изыхского» Виталия Плотникова.
- Соревнования по профмастерству проходят у нас уже много лет, можно сказать, сбились со счёта, сколько раз принимали у себя команды других разрезов, - рассказывает заместитель исполнительного директора ВБР по персоналу и социальным вопросам Светлана Стребкова. - На нашей площадке традиционно соревнуются водители карьерных автосамосвалов и машинисты шагающих экскаваторов ЭШ 10/70. У нас на разрезе многие сотрудники с большим интересом ждут ежегодных соревнований, всегда очень много желающих принять участие в отборочных состязаниях, что потом представлять интересы нашего разреза уже на республиканском уровне.
Хочу отметить, что у нас всегда немало победителей, в том числе наши работники побеждали на корпоративных олимпиадах СУЭК, когда собирались лучшие водители и машинисты со всех предприятий компании в России. Конкуренция, конечно, там была очень большая, но наши люди показывали достойный результат.
Тем временем на полигон выходит первый участник в номинации 130-тонных карьерных автосамосвалов – Елена Авдеенок. Водители подбадривают Елену – конечно, конкурент, но ведь и женщина, надо поддержать! Стоит отметить, что сегодня уже никого не удивляет, что женщины-водители карьерных автосамосвалов наравне с мужчинами принимают участие в соревнованиях.
- Я уже третий год на разрезе работаю, - говорит Елена Авдеенок. - Всё началось с того, что увидела, как женщина управляет карьерным автосамосвалом, и самой очень захотелось так же. А после оказалось, что это была любовь с первого взгляда. Честно, я даже не могу объяснить, за что люблю свою работу, но мне очень по душе это дело. И карьерный автосамосвал мой самый замечательный! Я его и мальчиком называю, и мой хороший. Например, когда мы везём груз в горку, и чувствую, что ему тяжело, то подбадриваю, мол, мой хороший, потерпи, всё понимаю, но надо. Я всегда с ним разговариваю. Считаю, что сегодня теорию отработала хорошо, а вот с практикой немного не задалось, поторопилась. На пробном заезде всё хорошо получилось, а на зачётном хуже.
И вправду, это было обидно. Идеально сделанный пробный заезд и ошибки в основном. В итоге у Елены третье место, второе у водителя с ВБР Ивана Какоткина, а победителем стал Яков Бутонаев с «Изыхского».
- Мы сейчас приехали в гости к коллегам и, конечно, нацелены не ударить в грязь лицом, - рассказывает заместитель директора разреза «Изыхский» по производству и главный судья соревнований в номинации «Лучший машинист ЭШ 10/70» Константин Ганенко. - Вообще такие соревнования поднимают состязательный дух, хочется показать всё, на что способен. Особо отмечу, что люди, которые участвуют в соревнованиях профмастерства, они же и в обычной, повседневной работе показывают хорошие результаты. Скажем, работают разные экипажи в одном и том же забое, в одних и тех же условиях, а результаты разные. От человека много что зависит.
На первый взгляд в состязаниях машинистов шагающих экскаваторов ничего особенного. Стоит огромная машина на месте и только ковш ходит туда-сюда. А сделать ему надо немало – пройти по узкому «коридору», не свалив при этом вешки. Затем поочерёдно снять зубьями ковша пять деревянных брусков. И в конце концов, загрузить породой бочку.
И всё бы ничего, вот только десятикубовый ковш, в который поместиться малолитражка, качается на тросах 70-метрой стрелы. И нужно умело гасить движения тросов, не допускать раскачивания, да и ковшом работать аккуратно. В прежние годы не раз мы видели, как ювелирно машинисты по одному сдвигали бруски, насыпали ведро. В этот раз с брусками не задалось у всех, да и с загрузкой ошибки были. Возможно, машинистам помешала погода, всё же в дождь работать сложнее, видимость не та.
Александр Борчиков, машинист ЭШ 10/70 разреза «Изыхский», спортсмен, волейболист, говорит, что азарт, дух спортивных состязаний вошёл в его жизнь уже очень давно. И участие в конкурсе профмастерства – это тоже то, чего требует душа. Кстати, Александр продолжатель династии горняков. На разрезе работал его отец – водителем карьерного автосамосвала, брат сейчас трудится на гидравлическом экскаваторе, племянник – на дробильной установке на погрузочно-складском комплексе.
- Я на разрезе работаю уже 23 года и последние лет 5-6 постоянно принимаю участие в конкурсе, - уточнил Александр. - Мне интересно проверить себя, да и за разрез любимый хочется выступить, как можно лучше. Мы очень любим наш «Изыхский» и ради него стараемся выложиться.
В прошлом году Александр Борчиков занял первое место на региональных соревнованиях, в этом удача подвела, и он занял третье место, уступив, соответственно, Вячеславу Колесникову с ВБР и Андрею Мельдеру с разреза «Черногорский».
В нынешнем году соревнования профессионалов проходили и на площадке участка открытых горных работ «Абаканский» разреза «Черногорский» «СУЭК-Хакасия». Здесь в соревнованиях машинистов экскаватора Комацу 1250 победу одержал Евгений Журавин. В активе руководимого им экипажа есть и мировое достижение на этом виде техники. У машинистов бульдозера лучшим стал хозяин площадки машинист бульдозера с разреза «Черногорский» Сергей Парилов.
Победители представят Хакасию на межрегиональном конкурсе профессионального мастерства.
Валентина КОРЗУНОВА,
фото автора